橋粱構件應力與結構安全直接（jiē）相關, 應力測試至關重要。通過測量應變再利（lì）用彈性模量換算為應力, 這一種方式應用普遍（biàn）, 應變測試技術作為橋梁結構（gòu）施工監測、健康（kāng）監測, 荷載試驗的手（shǒu）段,在橋梁工程中使用（yòng）最多的應變傳感技術是電阻應變片,振弦弦應變計和光纖光（guāng）柵應（yīng）變計（jì）。
關（guān）鍵詞：橋梁荷載、應變測試、應變、應力
1.機械式應變測量方法
機械式應變測量已經（jīng）有很長的曆史，其主要利用百分表（biǎo）或千分表測量變形前後測試標距（jù）內（nèi）的距離（lí）變化（huà），從而得到構件測試標距內的平均應變。工程測量中使用的機（jī）械式（shì）應變（biàn）測量儀器主要包括手持應變儀和千分表引伸計。機械式應變測量方法主要（yào）優點是讀數直觀、環境適應能力（lì）強（qiáng）、可重複性（xìng）使用等。但需要人工讀數，費時費力、精度差，對於應變測點數量眾多的橋梁靜載試驗顯然不合（hé）適（shì）。因此，除了少數室內模型試驗的特殊需要，工程結（jié）構中很少使用。
2.電阻式應變測量方法
目前工程檢測（cè）中應用最多的是電阻式應變測量方法。19世紀30年代，英國物理學家Charle Wheatstone首次發現了可以利用惠斯通電（diàn）橋來測量電阻，奠定了應（yīng）變電測技術的基礎；William Thomson通過（guò）試（shì）驗驗證了金屬絲在應變作用（yòng）下（xià）其電阻（zǔ）會產生變化（huà），即應（yīng）變-電阻效應，這就是電阻應變計的工作原理；1936到1938年間，美國A.C.Ruge和E.E.Simmons同時成功研發了電阻絲繞式紙基應變片，1938年粘貼式電阻應變（biàn）片正式誕生。至今（jīn）電阻應變片的種類已達兩萬多（duō）種。常用應變片外觀（guān）如圖所示。

    應變電測法（fǎ）的主要優點是：應變片靈敏度高，尺寸小，容易粘貼牢固，易於實現數字化、自動（dòng）化測量等。但應變片電測法的缺點也很突出：橋（qiáo）梁靜載試驗往往要在幾米（mǐ）甚至數十米的高空（kōng）進行電阻（zǔ）應變（biàn）片的粘貼，操作不便，工作效率低，並且要求工（gōng）作人員具（jù）備一定的貼片技能；應變測量值受現場環境溫度、濕度影響很大，長時間（jiān）加載導致數據漂移過大，給後期分（fèn）析處理（lǐ）帶來極大困難；應變（biàn）片為一次性使用，無法重複（fù）利用（yòng）等。
3.光纖應變測量方法
光纖（xiān）傳（chuán）感技術的發展起源於20世（shì）紀70年代中期。1989年美國布朗大學的Mendez教授率先提出了將光纖傳感技術應用於鋼筋混凝土結構的檢測中，並（bìng）闡述了這一研究領域在實際應用中的一些基本構想。在（zài）此之後，英國、法國、加拿大、德國、日本等國家也紛紛將光纖傳（chuán）感技術應用於各種橋梁結構試驗檢測（cè）中。我國對光纖傳感技（jì）術的研究起源於20世紀90年代，同濟大學、東（dōng）南大學、重慶大學等多所高校先（xiān）後將光纖傳感技術應用於橋梁檢（jiǎn）測中，並且取（qǔ）得了良好的成效。光纖（xiān）傳（chuán）感器傳輸波長信息，波長不會由於光源的功率波動以及連（lián）接與耦合的損壞而受（shòu）到（dào）影響。因此，與一般應變測量設備相比，光纖傳感器具有抗電磁幹擾能力強、傳（chuán）輸（shū）距離遠、溫度適應性好、靈敏度高、信號失真小等許（xǔ）多優點。光纖傳感器原理及外觀示意如圖（tú）3所示。但是，由於傳感器的價格比較昂貴，因此在橋梁靜載試（shì）驗中鮮見使用。另外，近年來許（xǔ）多大橋上安裝的光纖傳感器失效，其原因有待進一步深入研究（jiū）。

4.振（zhèn）弦式應變測量方法
振弦式應變測量傳感（gǎn）器的研究起（qǐ）源於20世紀30年代，其工作（zuò）原理（lǐ）如（rú）下：鋼弦在一定的張（zhāng）力作用下具有固定的（de）自振頻率，當張力發生變化時其自振頻率也（yě）會隨之發生改變。當結構產生應變時，安裝在其上的振弦式傳感器內的（de）鋼弦張力（lì）發生變化，導致其自振頻率發生變化。通過測試鋼弦振動頻率的變化值（zhí），能夠計算得出測點的應力變化值。振弦式傳感器外觀如圖（tú）5所示。

振弦式應變測量傳感器的優點是具有較強的抗幹（gàn）擾能（néng）力,在進行遠距離輸送時信號失真非常小,測量值不受導線電阻變化，溫度變化的影響,傳感器結構相對簡（jiǎn）單（dān）、製作與安裝過程比較方（fāng）便。但是,由於工藝（yì）和材料原因,振弦式傳感（gǎn）器不可避免會產生鋼（gāng）弦鬆弛,從而引起測量誤（wù）差。鋼弦鬆（sōng）弛主要體現在兩個（gè）方（fāng）麵:一是鋼弦（xián）錨固端產生的鬆弛,二是（shì）鋼弦自身材（cái）料特（tè）性導致（zhì）的鬆弛。另一方麵,振弦（xián）式傳感器軸向剛度（dù）較大,不能采用粘貼式安裝方法,不適（shì）合荷載試驗應用,一般多用於橋梁施工（gōng）監控。