橋梁樁（zhuāng）基檢（jiǎn）測方法，水（shuǐ）下樁基施工工藝。橋（qiáo）梁水下檢測技術是近十（shí）年來（lái）在（zài）沿海地區發展起來的新的檢測（cè）技術。它（tā）是在傳統的（de）靜載試驗、動測和原位測試的基礎上發（fā）展起來的一項新的檢測技術。由於（yú）該技術的應用範（fàn）圍廣、適應性強，且能避免或減少常規的測量誤差（chà）及人為因素的影響，因而（ér）具有廣闊的發展前景和巨大的經濟潛力。

一、概述 水（shuǐ）下混凝土灌注樁（以下簡稱"樁基礎"）是公路建設中不可缺少的組成部分之一，隨著我國高速公路建設的飛速發展（zhǎn）和城市交通量的不斷增加以及道路等級的不斷（duàn）提高，"高等（děng）級公路+快速路（lù）+立交橋"已成為我國主要的高速（sù）公路網結構形式。因此對既有高速（sù）公路進行改擴建勢（shì）在必行（háng）；同時新建高速路（lù）的建設規模也日（rì）益擴大；而作（zuò）為（wéi）重要基礎的橋梁（liáng）工程更是日臻完善與成熟：跨徑大、數量多、質量重...這些都要求我們對現有的各（gè）種舊橋墩基礎進（jìn）行全麵的改造加固或重建（jiàn）工作；另外對於新修的高速公路來說，如何確保其工程質量也是（shì）至（zhì）關重要的！ 因此我們必須采（cǎi）用先進的技術手段（duàn）和方法來保證我們的工程質！

 二 、 國內外現狀 目前（qián）國內已有多家單位（wèi）開展（zhǎn）了對現有橋梁的加固改造和水下鋼筋混凝土灌注樁的施工研究及應用推廣等項業務工作並取得（dé）了一定的（de）成績.

但總（zǒng）體來看仍處於初級階段.究其原因主要是：

1、缺乏係統的理論研究。

2、缺少（shǎo）必要（yào）的理論指導。

3、沒有形成完整的規（guī）範標準。

4、缺少（shǎo）有效的質量控製。

5、缺乏必要的儀器設備。