衡陽湘江公鐵大橋位於廣鐵集團永州工務段管內的湘桂線上，建成於1957年12月，是中國繼武（wǔ）漢長江大橋之後建成的第二座雙層式公路、鐵路兩用大橋。

2月24日上午11點，湘江橋工區一行15名職工到達了湘（xiāng）江公鐵（tiě）大橋上。在春運（yùn）尾聲中，作為“橋梁醫生（shēng）”的他們，要為這座65歲高齡的橋梁進（jìn）行一次“體檢”和“保養”。

“湘江橋橋長437.5米，共（gòng）有154根鋼梁、1124根枕（zhěn）木、2244個螺栓......”湘江橋工區的黨員工長汪軍介紹起湘江橋來如（rú）數家珍（zhēn），每一個數據都深（shēn）深的印在了他的腦海中，對他來說這不僅是一座橋，更是他堅守27年的地方。

“今天（tiān），我（wǒ）們主要（yào）的作業項目是橋梁底掉塊檢查和螺栓塗油，請高空（kōng）作業的同誌們按規定穿戴好安全繩等（děng）防護用品，攀爬的時候注（zhù）意安全。”汪軍一邊說著，一邊快速穿好了自己的安全繩，並逐一檢查了其他人員的穿戴情況。“高（gāo）空作業時，我（wǒ）們（men）離橋（qiáo）麵（miàn）有5.8米高（gāo），安全繩就是我們的生命線，所以（yǐ）在作（zuò）業之前，一定要反複的確認到位。”

防護用品穿戴到位後，汪軍帶著陽雲青、胡超兩名職工從橋側邊的工作梯開（kāi）始往橋梁（liáng）上攀爬（pá）。工作梯（tī）與地麵呈40度左右（yòu）的斜（xié）角，寬約（yuē）20厘（lí）米左右，一側（cè）是橋梁內部的軌道，另一側就是滔滔湘江水，站在上麵，不熟悉高空（kōng）作業的人會馬（mǎ）上感到一陣眩暈（yūn）。可這樣的高度對汪（wāng）軍（jun1）他們來說如履平地，他（tā）們手抓腳踩，不（bú）到半分鍾便爬上了橋梁上的工作（zuò）平台，進入了工作吊（diào）籃內。

在檢查橋梁（liáng）底（dǐ）掉（diào）塊的過程中，汪軍（jun1）拿著一把工作錘，細細密密的一點點敲擊檢查:“如果（guǒ）有掉塊沒有檢查到（dào）位，不僅可能會漏檢橋梁（liáng）的傷損，掉塊擊中正（zhèng）在行進的列車時，還會影響行車安（ān）全。”汪軍如（rú）此（cǐ）說到（dào）。與此同時，陽雲青和胡超則利用工作吊籃兩側的轉盤，將工作吊籃移動到對應的位置，三人配合，就這麽一米一米的，完成了（le）這座“花甲”老橋的體檢。

做完橋梁“體檢”，“橋梁醫生”們又（yòu）開始了“保養（yǎng）”工作，他們今天（tiān）要檢（jiǎn）查橋（qiáo）上所有的螺栓狀態並進行（háng）塗油保養。多（duō）年的工作讓汪軍練就了“一指禪”的功力，“汪工長在檢查螺栓的時候，隻需要用手（shǒu）指敲一敲、推一推，用眼睛看一看（kàn），就能知（zhī）道這顆螺栓的鬆緊和狀態，檢查效率是我（wǒ）們的好幾倍。”青（qīng）年職工胡超羨慕的說（shuō）到。“其實沒有他們說的那麽神，就是在這座橋（qiáo）上呆的（de）時間（jiān）長了，設備（bèi）的狀況熟（shú）悉了，所以檢查速度也（yě）就快了（le）。”汪軍工長謙虛的說到，手下檢查螺栓的動作卻是一刻不停。“其（qí）實，橋梁（liáng）檢（jiǎn）查保養的項目有很多，橋墩、橋台、支座、軌道，方（fāng）方麵麵我們都要進行周（zhōu）期性的檢查和保養，確保這個年過‘花甲’的老夥計能夠正常運行（háng），在（zài）未來能服務更多的（de）平安春運。”