簡要論述（shù）現有的（de）幾種橋梁動、靜撓度測量方法和基（jī）本原理，進而深（shēn）入地分（fèn）析其優點和（hé）不足，並將幾（jǐ）種方法進行對比，然後指出各種方（fāng）法的應用範圍和特點。最後結合國內（nèi）外研究現狀，對橋梁動、靜撓度測量方法的發展趨勢做出了預測。
國內外研究開發和使用部門對橋梁撓度檢測進行了深入研究並提（tí）出了許多實用測試方法。傳統的橋梁（liáng）撓度測量方法通常采用百分表、水準儀、全站儀（yí）和位（wèi）移計等（děng），這些相對簡單的測量方法一般用於橋梁靜撓度測量，存在（zài）費（fèi）時、費力和在（zài）線檢測困難等不足（zú）。近年來出現了一些新型的橋梁撓度檢測方法，如傾角（jiǎo）儀、加速度計（jì）、連通管法、光纖位移傳感器或應變儀、光（guāng）纖陀螺、差分GPS、數字圖像法和準（zhǔn）直激光束法等這些方法也各有優缺點，還不能實（shí）現大型橋梁動撓度高精度、快（kuài）速、實時檢測和長（zhǎng）期（qī）監測。
1幾種橋梁撓（náo）度（dù）測量方法的比較
1.1 基於位移傳感器的橋梁撓度檢測
基於位移傳感器的橋梁（liáng）撓度檢測，需要在測試點位的橋梁下部，搭設支架安裝位移傳感器。
該方法的優點是:測量方法簡單，能夠達到（dào）較高的測（cè）量精度，主要用於橋梁（liáng）靜態撓度檢測。當采用光、電等自動化（huà）位移傳感器時，可進行橋梁的動態撓度檢測（cè）。當在橋（qiáo）的下麵布（bù）設多個百分表或位移傳感器時，可進行（háng）橋梁（liáng）的整體位移檢測即全橋的撓（náo）度檢測。該方法可（kě）用（yòng）來驗（yàn）證其它撓度測量（liàng）方法。
不（bú）足（zú）之處是:由於在測量過程常常需要進行比較繁瑣的輔助設施的架設，所以基本上不（bú）能（néng）用於江河湖泊上的橋（qiáo）梁撓度檢測。因此該方法在實際應用中受到許多限製。
1.2 基於水準儀的撓度檢測
基（jī）於水準儀的撓度檢測（cè）是在（zài）需要檢測的點位安（ān）放（fàng）水準尺，在前後水（shuǐ）準尺的（de）中間位置（zhì）上安放水準儀。一般情況下，水準儀僅用於靜撓度檢測。
基於水準儀的靜撓度檢（jiǎn）測，其優點是:可以獲得較高的（de）測量精度，是靜撓度最基本的方法，可用於檢驗其它靜撓度測試方法。
不足之處（chù）是:當進行（háng）大型橋梁特別是大（dà）跨徑橋梁撓度檢測時，需要依次（cì）在多個觀測位置上架設水準儀。由於受到橋梁動（dòng）態變化的影響，水準儀所在的觀測點也處在動態變化中，水準儀（yí）的水平視軸也隨之（zhī）變化。為保證測量精度，常常需要封（fēng）閉交通。另（lìng）外（wài），由於受到人工讀數和數據自動采樣頻（pín）率的限製（zhì），利用水準儀很難進行橋梁動態撓度的檢測。
1.3 基於液體連通管的撓度檢測（cè）
基於液體連通（tōng）管的（de）撓（náo）度檢測，在需要檢測的點位安放液位測量聯通器。
該方法的優點是:該方法原理簡單，可實現（xiàn）自動化測量，測量（liàng）過程基本不受（shòu）大氣湍（tuān）流和測（cè）量環境的影響，可用於大型橋梁撓度（dù）的測量。
不足之處是:安裝布設繁（fán）瑣（suǒ），由於受到連通（tōng）管內液體響應頻率（lǜ）的限製，隻能用於低頻或（huò）超低頻橋梁靜撓度（dù）的檢（jiǎn）測，實際中無法進行橋梁動（dòng）態高精度撓度的檢測。另外該方法也不太適用於跨徑大、縱坡較大的橋梁，因為需要（yào）提供的水平麵高差太大(如潤揚長江公路大橋的（de）縱坡高（gāo）差達8米，撓度變形量達2.8米)，不易安裝布設。
1.4 基於差（chà）分GPS的撓度檢測
基於差分GPS的撓度檢測，在需要的檢測點位（wèi），安放GPS移動站。
該方法的優點是:基本不受大（dà）氣環境的影響，測量布設容易，可用於大型橋梁撓度的觀（guān）測（cè）和監控（kòng）。
不足之處是:撓度測量精度低，一般隻（zhī）能達到厘米級。所以，對於中小型橋（qiáo）梁的高精度撓度檢測，差分GPS通常（cháng）不能滿足使用要求（qiú）。
1.5 基於準直激光的撓度檢測
基於準直激光的撓度檢測，在需要（yào）檢測的點位，安放光電接收器，通過（guò）測量接收器上光點位置的變化量得到撓度值。
其優點是:測量原理（lǐ）簡（jiǎn）單（dān），在一定條件具有較高的測量精度（dù），可實現自動實時測量。
不足之處是:如果（guǒ）測量距離太遠，激光光（guāng）斑的發散和大氣湍流造成的光束抖動會嚴重影響測量精度。同時，準直激光光源本身應處在靜止的位置上，否（fǒu）則其準直（zhí）光束傾斜變化將直接影響其檢測精度。
2國內外研究現狀分析
綜上所述可以看（kàn）出:對於（yú）中小型橋梁，由於靜動撓度檢測相對簡單，可以根據實際（jì）的橋梁跨徑大小和撓度檢測精度要求，選擇合適的檢（jiǎn）測方法。總的說來，加速度計（jì）不宜進行靜動撓度
檢測（cè），差分GPS不宜進行高精度撓度檢測，液體連通管不易（yì）進行大跨徑的動撓度檢測。采用水準（zhǔn）儀、準直激光、點光源成像撓度檢測，儀器和測試點位之間的距離不宜太大，根（gēn）據大地測量避免大氣湍流幹擾的要求，應小於50米，最好小於30米。
3發展趨勢
(1)檢測方法和技術需要滿足快速高精度檢測，特別是需要滿足大型大跨徑橋梁檢測精度的要求（qiú）。
(2) 需要滿足橋梁撓度動（dòng）態檢測，特別是（shì）需要滿足大型大跨徑橋梁動撓度檢測的需求。
(3)滿足橋梁靜動（dòng）撓度精細化檢（jiǎn）測需要，可進行橋梁撓度的長期監控（kòng），希望在不（bú）中斷正常交通的情況下進行（háng）橋梁撓度檢測。
(4)檢測方法和技術（shù）受外界幹擾小，盡可能不受外界環境特別是大氣湍流抖動的（de）影響，實現全天候檢測。
(5)數據采集（jí）、處理自動化（huà）。