東沙大橋是位於江蘇南通市（shì）的（de）一座跨江大橋，該橋通過安裝（zhuāng）由湖（hú）南物聯網企業開（kāi）發的傳感器在線監測係統，在大橋兩端、橋墩等不同部（bù）位，裝上不（bú）同類型、不同大小的共計149個傳（chuán）感器，比如風速儀、溫濕度傳感器、拉線位移傳感器、振弦式應變（溫度）計、靜力水（shuǐ）準（zhǔn）儀、測斜儀、索力（lì）計等。

東沙大橋

安裝了這些傳（chuán）感（gǎn）器後，係統可實現全（quán）天候監測，並可（kě）在大橋出現異常前就及時預警（jǐng）。全橋149個傳感（gǎn）器24小（xiǎo）時（shí）不間斷智能監控，公（gōng）路管養人員可通過網絡端、APP、微（wēi）信小程序等（děng）進行24小時實（shí）時監測。

東沙大橋，是（shì）南通市通州區（qū）一座架在長江上的跨江大（dà）橋，也是一座雙塔雙索麵混凝土斜拉橋，橋及其連接（jiē）線工程全（quán）長3.42公裏，其（qí）中大橋全長1.8公裏，橋（qiáo）麵為雙向四車（chē）道，2015年投入使用。

目前，在該橋上，除了（le）橋（qiáo）麵和（hé）主塔安裝的風速風向監測儀外，在大橋兩端（duān）、橋墩、橋麵、斜拉索以及主塔等不同部位，還分布著各類大小149個傳感器。

這（zhè）些傳感器就像24小時在線、聯網的“聽診器”一樣，可將（jiāng）關鍵數據實時采集傳輸到（dào）遠（yuǎn）在湖南（nán）的係統安裝公司總部監測室，再結合大數據分析技術，可在大橋出現異常前就及（jí）時（shí）預警。

該係統采用的車輛荷（hé）載作用下公路橋梁安全監控（kòng）關鍵技術，因成功運用（yòng）該技術（shù）的南通東沙（shā）大橋上，日前被中國公路學會一致認為“總體上達到國際先進水（shuǐ）平”。

采用該係統和技術後，比起人工安（ān）全監測，現在（zài）不僅管理人員勞動強（qiáng）度大（dà）幅降低，安全監測效果也大（dà）大提升（shēng）。該（gāi）係統通過智能（néng）傳感測試、物聯網等技（jì）術，對橋梁進行實時監測，一旦大橋在特殊氣候、交（jiāo）通條件下或橋梁運營狀況嚴重異常（cháng）時，診斷係（xì）統將會（huì）發出預警信號，為橋梁的維修、養護及安全、可靠性（xìng）評估等提供科學依據。

技術人員通過風力（lì）測量和橋梁應力變形情況（kuàng），能及早知道（dào）東沙大橋是否（fǒu）會出現渦振。如果有相應的預警（jǐng）值出現，會第一時間采取措施（shī）。據了解，該安全運（yùn）行監測係（xì）統，在今年的抗疫保通（tōng）期間，清晰準確地拍攝到（dào）了肇事車輛的車（chē）牌和當事人，抓住關鍵點協助公路巡查養護單位（wèi）挽回國家財產損失。

此外，據了解，該係統已累計在全國10餘省市（shì）開展監測服務，涉及交通（tōng）、國土、市政、水利、石化管網（wǎng）、環境等（děng）多（duō）個領域，有力地保障（zhàng）著人民群眾的生（shēng）命財（cái）產安全。

近年（nián）來，我國由車輛超載引發的橋梁垮塌（tā）事故時有發生，車輛超載已成為導致我國公路橋梁損傷和破壞的主要原因，造成了嚴重的經濟損失。不久（jiǔ）前，廣東虎門大橋懸索橋橋麵發生明（míng）顯振動（dòng）的新聞，讓大家對“渦振”有了全新（xīn）認識，也引發公眾對橋梁安全監管的（de）關注。而采用物（wù）聯網傳感器方（fāng）式，加強對車輛荷載和橋（qiáo）梁結（jié）構（gòu）安全狀況（kuàng）的管控，是減少公路橋梁破損、降低損失的有（yǒu）效手段。