5月19-23日，省交通（tōng）科學研究（jiū）所組建的（de）浙江（jiāng）首（shǒu）個（gè）橋（qiáo）梁水下結構檢測技術團隊對麗水繞城公路上的鋼管混凝土係杆（gǎn）拱橋——塔（tǎ）下大（dà）橋（qiáo）進行（háng）了信息化、高精度檢測。其中，大（dà）橋水（shuǐ）下結構檢測部分於（yú）6月上旬進行（háng）。
　　按照浙江省公路管理局“加強對鋼管混（hún）凝土係杆拱（gǒng）橋檢測”的精神要求，在橋梁動靜（jìng）載試（shì）驗（yàn）中，檢測技術人員運用了高精度自動化（huà）激光撓度測試儀，其檢測精度高達0.1毫米，為人體頭發絲直徑的一半。檢測技術人員自行研（yán）製了（le）便於（yú）安裝在吊機前端（duān）的可調節平衡的吊籃（lán），有效克（kè）服了高空檢測設備缺失的困難，對高度超過18米的容易發（fā）生不密實狀況的鋼管混凝土主拱圈進行（háng）精細化（huà）密實性檢測。同時，以臂架式橋檢車和（hé）桁架式橋檢車（chē）為（wéi）工作平台，對容易出問題的吊杆下錨頭巧妙地打開以檢測損傷狀況，並（bìng）對原來笨重的鋼材封錨板進行改良，開創性地更換為可透視、便於檢測的有機玻璃封錨板。