隨著橋梁工程技術的發展以及橋梁的大量建設，人們逐（zhú）漸意識到在橋梁施工過程中（zhōng）進行監（jiān）控的重要性。本文以實例分析（xī），對橋梁施工監控及仿真（zhēn）進行了探討。
　　關鍵詞：橋梁施工；監控；分析
　　中圖分類號：K928.78 文（wén）獻標識碼：A 文章編號：
　　
　　一、施工監控監測
　　1.施工控製中的內力監測
　　1.1混（hún）凝土結構應力測試頻率及預警機製
　　在箱（xiāng）梁節段施工（gōng）過程中，隨施工（gōng）加載程序通過監控計算分析，對已完成梁段出現最大應力的施工加載（zǎi）工況進行應力測試。橋（qiáo）墩應力則應每懸臂施工一對梁段，全部測點測（cè）試應力一次。每次應力測試完成後，應對應力幅度進行評價，隨施工控製報表作出應力狀態安全與否的（de）判斷，對應力異常提出預警報告。
　　1.2應力控製關鍵
　　由於（yú）施工過程中箱梁（liáng）應力影響因素較多，受力複雜，存在差異，對於箱梁控製截麵應力的對稱性和穩（wěn）定性進行監測，在體（tǐ）係轉換前後，要嚴密監控。在主梁合攏後施加二期恒載時，在主梁變形與受力（lì）進行雙控時，由於超靜定結構已（yǐ）形成，應以（yǐ）主梁受力控製為主。對於橋墩，在施工過程中（zhōng）及成橋狀態後均承擔相（xiàng）當部分梁體的重量，在（zài）不平衡荷載、大氣溫差（chà）及日照影（yǐng）響下產生不同程度的（de）變化，是其監測的重點。
　　1.3應力監測結果
　　在施工階段，箱梁截麵上（shàng）下緣應力基本上處（chù）於全截麵受壓狀態，各工況下（xià）理論設計（jì）值和實測值變化趨勢基本吻合，都在規範（fàn）和（hé）設（shè）計允許範圍之內。在連續梁（liáng）部分體係轉（zhuǎn）換前後（hòu），應力實測值與理論值存在一定差異，隨著時間的推移趨於一致。橋墩在個別（bié）工（gōng）況不平衡荷載作用下，根部應力變化不大。
　　2施工控製中的變形監測
　　針對預應力箱梁線形控製的特點，在該橋施工（gōng）監控中應用絕對標高法進行測量控製。
　　2.1高程控製網和變形測點布置
　　變形控（kòng）製（zhì）以二等水準高程控製測量標準為（wéi）控製網，箱梁（liáng）懸澆以三等水準高程（chéng）精度控製聯測（cè）。箱梁0號塊在觀測點附近（jìn）固定的地方設（shè）置臨時基準（zhǔn）點，在較遠的山體上設置永久性水準點，定期閉合測量。箱梁變形測點對（duì）稱布置，可同時觀察箱梁是否（fǒu）發生扭轉變形。
　　2.2測試頻率和精度要求（qiú）
　　在施工（gōng）過程中對（duì）每一梁段截麵需要進行立模、混凝土澆築前、混凝土（tǔ）澆築後、預應力張拉前、預應力（lì）張拉後各個工況的變形觀測，以便觀察各（gè）點的（de）撓度及箱梁（liáng）曲線的變化曆程，保證箱梁懸臂段的合攏精度和橋麵線形。為了保證箱梁變形監（jiān）測精度（dù），應選有經驗的專職測量工程（chéng）師進行測量並（bìng）選用高精度水準儀。某橋選（xuǎn）用DL101C型精密水（shuǐ）準儀（yí），最小讀數0.0lmm，其偶然誤差不大於0.4 mm/km，有效保證（zhèng）測（cè）量精度。
　　3參數識別和誤差調整
　　3.1參數識別
　　對於剛構連續組（zǔ）合體（tǐ）係（xì）橋梁（liáng）結構的設計參數主要有：結構幾（jǐ）何形態參數、截麵特征（zhēng）參數、與時間相關的參數、荷載參數（shù）、材料（liào）特性參數等。在施工中需要（yào）對其（qí）進行識別，根據結構參數對橋梁結構施工行為影響程度確定（dìng）主次，主要通過現場測試的手段來確定設計參數和采用結構計（jì）算分析來確定主要參數。在確定主要參數後，運用多種理論和方法來分析，識（shí）別這些參數（shù）的設計誤差，最後得到其正確的估計值，通過修正（zhèng）參數（shù）誤差，使橋梁結構的實際狀態和理想狀態相一致。
　　3.2誤差分析和調整
　　在某大橋的監（jiān）控過（guò）程中，誤差調整從兩方麵考慮：第（dì）一要進行設計參數誤差調整，通過前幾（jǐ）個塊件的施工，確定實際設計（jì）參數值，根據實際設計參數（shù）值來計算結構的理想狀態。第二是進行施工誤差的調整，對以後每個塊件的施工誤差進行調整。在（zài）實體工程的誤差分析中，應用灰色係統理論法（fǎ）、最小二（èr）乘法和卡爾曼濾波法3種誤差分析方法同步進行。對采集到的數據進行分析處（chù）理，用處理後的參數重新進行結（jié）構計算分析（xī），利用分析結果（guǒ）進行施（shī）工控製。
　　4施（shī）工控製的實現和（hé）結果
　　4.1最優控製目標的確定
　　大跨徑剛構（gòu）連續（xù）粱（liáng）橋的（de）施工控製是施工→量測→識別→修正→預告→施工的循環過程（chéng）。把南河特大橋線形和施（shī）工期結構變化狀態，作為線性離散、確定（dìng）動態係統最優控製對象，求出最優控製變（biàn）量值，不斷對各階段（duàn）進行（háng）調整控製（zhì），最終達（dá）到隨機最優控製目（mù）標。
　　4.2變形控製結果
　　該橋（qiáo）合攏後，線形平滑舒暢，合攏精（jīng）度較高。從該橋測試結果看，各施工（gōng）階段變形測試值基本在理論計算值範圍之內，各斷麵懸臂合攏高差（chà）在1.2cm之內，掛籃定位標高和預報高差在12mm之內。預（yù）應力鋼絞線張拉後或掛籃移動後，梁端測點標高和計算控製標高（gāo）之差在4～16mm之內。各“T”相對高差均在2O mm之內，均小於規範和設計要求。說明變形控製測試方法可行，誤差分析較（jiào）精確，能夠有（yǒu）效控製箱梁懸臂施工。
　　二、橋梁施工監（jiān）控的仿真分析
　　1.仿真分析的計算模型
　　在對該大橋各施工階段進行控製時，首先通（tōng）過計（jì）算確定橋梁結構施工過程中每一階段受力和變形的理想狀態，以此為依據來控製施工過程中的每個階段的（de）結構行（háng）為。在進行仿真計算時，將其主橋簡化成平麵結構，按施工節段將全橋離散為336個梁（liáng）單（dān）元，339個節點，兩邊跨端（duān）部簡（jiǎn）化為活動鉸支座，主墩底部簡化成固定支（zhī）座，體係轉換後，0號和（hé）6號墩頂為活動鉸支座。
　　2.仿真分析（xī）的結構設計參數和施工荷（hé）載模擬
　　為了使（shǐ）仿真分析結果更接近實際，本橋對於主要的（de）可以（yǐ）測定的參數取用實（shí）測（cè）值，難以測定的依照設計規範，根據以往工程實際經驗進行修訂。在預（yù）應力混凝土連續梁橋的懸臂（bì）施工中，掛（guà）籃和模板機具設（shè）備對結構的內力和變形影響很大，所以（yǐ）在仿真分析中，必須考慮施工荷載的影（yǐng）響，模擬掛籃的安裝、拆除以及前進等工況。
　　3.施（shī）工控製中的結構分析
　　對於懸臂施工（gōng）的剛構連續梁橋，其後一塊件是通過預應力（lì）鋼筋混凝土與（yǔ）前一塊件相接而（ér）成，每一施工階段是密切相關的，隨著施工階段（duàn）的推進，結構形式、邊界約束、荷載形式（shì）等在不斷地變化。分析各施工階段及（jí）成橋結構的變（biàn）形和受（shòu）力（lì）特性是不可缺少的。橋梁結構隻有根據實際施工方（fāng）案的設計逐步進行計算（suàn），才能得出成橋（qiáo）後受力狀態。由於施工建橋材料的特性、施工誤差等是（shì）隨機的，施工條件不可能是（shì）完全的（de）理想狀態，為解決這一問題，南河特大橋的施工（gōng）控製中，從前進分析、倒退分析、實時跟（gēn）蹤分析（xī）三（sān）方麵入手，相互結合，實現成橋結構滿足設計要求（qiú）。
　　4.箱梁懸臂施工的變形計算和立模標高（gāo）確定
　　變（biàn）形計算是施工監控的重點和難點，該橋的變形采用橋（qiáo）梁博士和MIADS橋梁分析係統平行計算，自動考慮了混凝土的收縮徐（xú）變、預力、溫度的影響（xiǎng）等。隻有準確地計算變形（xíng），並合理地（dì）確定立模標高，最終才能使橋梁線形較好。大橋施工階段箱梁懸澆段各（gè）節段立模標高（gāo）的確定采用（yòng）以下（xià）公式：
　　Hi=H0+fi+f1m+fm+Fx
　　式中：Hi――掛籃底模立模標高；H0――該點設計標高；Fx――本（běn）施（shī）工（gōng）段及以後澆築的各段（duàn）對該（gāi）點撓度影響值；f1m――本施工段頂板縱向預應力束張（zhāng）拉後對該點的影響值；fm――掛籃彈性變形對該施工段的影響值；fi――由徐變、收縮、溫（wēn）度、結構（gòu）體係轉換、二期恒（héng）載、活（huó）載（zǎi）等影響（xiǎng）產（chǎn）生（shēng）的撓度計算值。
　　5.仿真計算主要（yào）結（jié）果
　　通過分析計（jì）算結果可知，箱梁在整個施工過程中，各（gè）階段截麵壓應力都符（fú）合規定要求，並且（qiě）軸力、彎矩滿足要求。各施工階段撓度曲線順（shùn）暢，撓度變化也很正常（cháng）。
　　三、結束語
　　橋（qiáo）梁施工控製作為橋梁施（shī）工技術的重要組成部分，其實施難度相對（duì）較大，但是它對於橋梁施工宏觀質量控製（zhì），保證橋梁建設安全有著非常重要的意義。如何把握現（xiàn）場施工外界影響因素的隨機性，如何更準確地控製橋梁變形及橋梁遠程監測係統的發展（zhǎn）等都需要在今後的實踐（jiàn）中進一步研究。